EL TRANVÍA DEL BAIX EMPORDÀ (y IV)
La locomotora número 18 de los Ferrocarriles Económicos Españoles, S.A., construida por Euskalduna en 1928, posa en los talleres de Olabeaga mientras es preparada...
Y iv
EL FERROCARRIL DE DURANGO A MINAS DE ARRAZOLA Y ELORRIO (y IV)
Fotografía oficial de los automotores benzoléctricos de los Ferrocarriles Vascongados, realizada en 1913 sobre la línea de Durango a Arrazola y Elorrio. Archivo...
Barcelona: 40 años de 10 distritos
Se cumplen cuatro décadas de la división de Barcelona en 10 distritos municipales, siendo la organización territorial y administrativa que con leves modificaciones nos ha...
HACE 111 AÑOS LOS FERROCARRILES DE VÍA MÉTRICA LLEGAN A BARCELONA (y IV)
Unidad eléctrica de la Compañía General de Ferrocarriles Catalanes camino a Manresa remolcada por una locomotora diesel Alsthom, a falta de catenaria en entre esta...
Además podrá ser utilizada para refinanciar deuda existente.
Autorizaron la colocación de deuda para la ampliación del MetrotranvíaLos importadores valoran "la eliminación de trabas al comercio exterior"MENDOZA 15 Ene (Mendoza...
EL FERROCARRIL LLEGA A LEÓN (y IV)
La locomotora 241-4040, construida para la Compañía del Norte en 1930 en los astilleros Euskalduna de Bilbao, espera emprender la marcha hacia Palencia bajo la...
CASI 175 AÑOS DE FERROCARRILES DE VÍA ESTRECHA (y IV)
Vista general del plano inclinado de La Florida. Se aprecia en el interior de sus dos vías la cremallera Riggenbach que aseguraba el frenado de las composiciones....
EL TOPO SE HACE INTERNACIONAL (y IV)
Obras de construcción del túnel 2 del «Topo», el de mayor longitud de toda la línea, con 2.072 metros. Se aprecia su singular sección ojival. Archivo Euskotren/Museo...
Extension del Metrotranvia
Extensión del metrotranvía: en qué estado se encuentra la obra y qué rol juega el Presupuesto 2024MENDOZA 18 Oct (MDZol).-La Secretaría de Servicios Públicos busca que la...
EL FERROCARRIL DE LA ROBLA LLEGA A LEÓN (y IV)
El Consejo de Administración y altos cargos de los Ferrocarriles de La Robla posan durante la presentación de las locomotoras adquiridas para la nueva línea de León a...
PRIMER CENTENARIO DEL FERROCARRIL DEL GUADARRAMA (y IV)
El automotor número 3 del ferrocarril eléctrico del Guadarrama espera, repartido sobre tres vagones, el inicio de su traslado desde la fábrica de CAF en Beasain hasta...
Metrotranvia consigue Bonos Verdes
Mendoza consiguió $4.800 millones en un “bono verde” para el MetrotranvíaMENDOZA 16 Jun (MDZol).-El Gobierno provincial colocó el título de deuda a 24 meses y a una tasa...
Las locomotoras Macosa diésel del P.V. (Y IV)
Último de cuatro textos dedicados a las locomotoras diésel
más relevantes del ferrocarril Ponferrada a Villablino, las Macosa 1000.
Después de acercarnos a ellas en un...
Trenes nocturnos (y IV): criminales a bordo
El ferrocarril ha estado vinculado a los relatos y al cine de tema criminal desde buen principio: asaltos a trenes, asesinatos, contrabando, desapariciones, espías en acción....
Costo faraonico
Mendoza: El faraónico costo del Metrotranvía: podría superar los $40 mil millonesMENDOZA 5 May (MDZol).-El Gobierno está por adjudicar la obra del Metrotranvía a la empresa...
MIKADOS (y IV)
Maquinista y fogonero posan con orgullo ante la cámara, con su «mikado» como telón de fondo. Alsasua, 1970. Fotografía de Manolo Maristany. Fondo Miquel Palou i...
SIERRA MENERA, EL MAYOR FERROCARRIL MINERO DE ESPAÑA (y IV)
La locomotora de maniobras 204 empuja un corte de vagones tolva del ferrocarril de Sierra Menera al interior del ascensor que los conducirá, uno a uno, a la cima del...
FERROL-GIJÓN, EL ÚLTIMO GRAN FERROCARRIL DE VÍA ESTRECHA (y IV)
En el verano de 2004, el tren de vapor del Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren se adentró en el viaducto del ferrocarril de Ferrol a Gijón sobre el río Nalón en...
120 AÑOS DE TRANVÍAS EN TENERIFE (y IV)
Sala de máquinas de la central térmica de Tenerife en La Cuesta. Archivo Euskotren/Museo Vasco del Ferrocarril La central de La Cuesta Cuando se emprendió la...
EL FERROCARRIL DE SANTANDER A BILBAO CUMPLE 125 AÑOS (y IV)
Vista de la playa de vías de la bilbaína estación de La Concordia. Fotografía de John Blyth. Archivo Euskotren/Museo Vasco del FerrocarrilLa estación de La ConcordiaA...
El tren llega a collanzo (y iv)
Grúa suministrada por Babcock & Wilcox a la Sociedad General de Ferrocarriles Vasco-Asturiana para la descarga de carbón en el puerto de San Esteban de...
Mucho más que 25 años de metro en bilbao (y iv)
Cruce del tren conmemorativo del 125 aniversario del ferrocarril de Las Arenas a Plentzia con una moderna unidad de Metro de Bilbao en la estación de Urduliz. Fotografía...
145 anos del ferrocarril de a coruña a lugo (y iv)
Vista general del viaducto de A Chanca. Fotografía de Jean Laurent. Archivo Euskotren/Museo Vasco del FerrocarrilEL VIADUCTO DE A CHANCADe todas las obras que exigió la...
160 años de ferrocarril en navarra (y iv)
Tren de mercancías fotografiado junto a la torre de fusilería de la estación de Castejón de Ebro. Fotografía de Lawrence Marshall. Archivo del Museo Vasco del...
125 aniversario del ferrocarril de zarautz a donostia (y iv)
Vista de la estación de Usurbil tomada durante la construcción de la variante de Lasarte. Archivo Euskotren/Museo Vasco del FerrocarrilDE GIPUZKOA A GALICIALa puesta en...
Cumpleaños la Estacion
20 años en Congreso de TucumánCAPITAL FEDERAL 27 Abr(EnElSubte).-Se cumplen 20 años de la inauguración de la estación Congreso de Tucumán de la línea D. La extensión del...
225 años del DIARIO DE BARCELONA (y IV): de la postguerra hasta su desaparición
Terminada la Guerra Civil española, ya en plena postguerra y bajo la dictadura franquista, tras intensas gestiones el Diario de Barcelona reapareció el 24 de noviembre de...
Prácticas de restauración del Palacio durante el verano
El pasado día 1 de Julio comenzó la quinta “Campaña de Verano de restauración del Palacio de Fernán Núñez” en la que colaboran Fundación de los Ferrocarriles...
Europa: el ocaso de los trenes nocturnos (y IV)
Así de solitario estaba el 7 de enero de 2015 uno de los andenes de la estación Keleti de Budapest con el expreso nocturno Serdica Budapest-Sofia estacionado antes de su...
El ferrocarril y los cotos Wagner y Vivaldi (y IV)
Llegamos a la última de las cuatro partes en que se ha dividido la visita a los cotos férricos llamados Wagner y Vivaldi. Nos queda una visita a las instalaciones propiamente...
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