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Una vez más, un artículo que nunca hubiéramos querido escribir en este blog, como en la ocasión en que nos quemaron la dresina que se encontraba en vías de preservación. El pasado jueves 28 de junio se perdían para siempre las dos locomotoras Krupp del P.V., las primeras diésel que tuvo este ferrocarril, dos de las tres únicas locomotoras que se conservaban del ferrocarril gallego de la ENCASO. De nuevo, una irreparable pérdida de patrimonio industrial ferroviario en El Bierzo.Un montón de...

Después de una introducción a la historia de su ferrocarril de origen, el de la ENCASO de As Pontes en A Coruña, en este segundo texto sobre las Krupp ya nos venimos al...

Durante el proceso de liquidación de los activos de la MSP/CMC para pagar las deudas de la empresa en situación concursal, recientemente se han vendido las dos locomotoras...

Iniciamos con el presente texto una serie de artículos no consecutivos sobre los edificios relacionados con la línea ferroviaria de Ponferrada a Villablino. Estaciones,...

Comentada la génesis y construcción de las nuevas tolvas de bogies del ferrocarril de Ponferrada a Villablino, aún nos quedan detalles que exponer sobre estos vehículos. En...

Acabando la década de los noventa, el ferrocarril de Ponferrada a Villablino estaba finalizando su total renovación. Nueva vía, seguridad en la circulación, locomotoras,...

La suerte estaba echada desde hace tiempo. Chatarra, solo chatarra. Los trenes Talgo III abandonados desde hace cinco años en la estación oscense de Sariñena serán pasto del...

Se encuentra en Youtube, dividido en seis partes, la grabación original en Super8 del reportaje sobre el Ponferrada-Villablino de Manuel V. Fernández-Pacheco, rodado en 1979....